• Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
• Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
• Maniobras en dársena: Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
• Gobernar con una referencia de tierra.
• Maniobra de hombre al agua.

Atribuciones del título de PATRÓN DE NAVEGACIÓN BÁSICA (PNB):

• Gobierno de embarcaciones de recreo que en su navegación no se alejen más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo, con las siguientes limitaciones:
• Embarcaciones de recreo de vela, hasta 8 metros de eslora.
• Embarcaciones de recreo de motor hasta 7,5 metros de eslora, con potencia de motor adecuada a la misma.
• Podrán gobernar motos náuticas.

Prácticas de habilitación a vela para el título de PATRÓN DE NAVEGACIÓN BÁSICA:

Existen unas prácticas específicas para el título de Patrón de Navegación Básica, cuya duración no deberá ser inferior a 8 horas. Esta práctica es exclusiva del PNB, no convalidándose con el resto de títulos superiores.

• Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre ausencia de gases explosivos (detector de gases), nivel de aceite del motor e inversor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua, circuito de refrigeración y escape húmedo. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
• Sistema eléctrico: baterías, voltaje, formas de conectar distintas baterías (en paralelo y en serie). Funciones del cuadro eléctrico.
• Comprobaciones después de arrancar: Lubricación. Refrigeración y carga de baterías. Comprobar que no hay fugas de aceite o combustible, consideraciones sobre el color del humo.
• Maniobras en la dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás y cómo aplicarlo a las maniobras de atraque. Evoluciones y ciabogas. Efecto del timón marcha avante y marcha atrás. Maniobras de atraque y desatraque de proa, de popa y abarloados al muelle. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento y de la corriente en las maniobras. Tipos de amarras (largo, través y espring) y su uso para ayudar en la maniobra en espacios reducidos.
• RIPA (reglamento internacional para la prevención de abordajes): Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, normativas de prioridad, determinar si hay rumbo de colisión con otra embarcación, formas de maniobrar, velocidad de seguridad, identificación de marcas y balizas.
• Gobierno de la embarcación: Llevar el timón con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación.
• Navegación: Identificación de puntos destacables de la costa en la carta. Determinar la posición en la carta por dos líneas de posición (demoras simultáneas, veriles, enfilaciones, marcaciones) Conocimiento de cartas, derroteros y libros de utilidad, símbolos y terminología.
• Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.
• Radio: VHF, canales y procedimientos de llamada, tipos de mensaje (emergencia, urgencia y seguridad)
• Navegación electrónica: el GPS y sus funciones. Sonda, corredera, anemómetro y piloto automático.

Atribuciones del título de PATRÓN DE RECREO (PER):

Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela (si se ha habilitado a vela realizando las prácticas específicas de vela para todas las titulaciones), hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada, en navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma. Asimismo podrá realizar navegación interinsular en los archipiélagos Balear y Canario.

Influencia de las posiciones del centro velico y de deriva en el gobierno: Tomar rizos, enrolladores, reducción de velas y velas de mal tiempo. Abatimiento y deriva. La orza. Corregir el rumbo a barlovento.

• • Trimado de velas: Uso del carro de mayor y de Génova, orientar velas con poco viento, dar o quitar «twist» a la vela abriendo o cerrando la baluma. Necesidad de controlar la escora con viento. Aplanar y embolsar velas.
  • Maniobras con el tangón: Atangonar Génova («orejas de burro») en empopada. Izado y arriado de spinnaker (si las condiciones meteorológicas lo permiten). Preparar escotas, brazas, «barbers», amantillos, contras y retenidas. Plegado de spinnaker.
  • Recogida de hombre al agua a vela con vientos portantes o ciñendo

  Atribuciones de las prácticas de VELA PARA TODAS LAS TITULACIONES:

  Las prácticas específicas para la navegación a vela se realizarán en una única vez y es válida para todas las titulaciones, excepto el Patrón para Navegación Básica, que se efectuarán de acuerdo a su propio programa.