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Normas habituales a bordo de un velero

Normas habituales a bordo de un velero

A bordo del velero “Trinidad” -como en todo paraíso que se precie- tenemos unas normas que nos ayudan a tener una convivencia fácil, a integrarnos de forma fluida en el medio marino  y a poder disfrutar al máximo teniendo en cuenta la particularidad del lugar. alquiler barcoUn barco es un espacio pequeño, en el que todos los ruidos viajan hasta cada rincón habitable ampliándose como en una caja de resonancia. Cuando saltamos en cubierta, en el interior parece que una manada de elefantes ha invadido el barco, cuando charlamos despreocupadamente en  tono alto escuchan cada punto y coma desde la playa, así que a bordo procuramos siempre mantener un respeto por los demás compañeros y vecinos, teniendo especial cuidado en los tiempos de descanso. Por ello procuramos no encender luces interiores cuando hay alguien durmiendo, quitar la música y hablar bajito cuando alguien ya se ha acostado o es tarde.

vacaciones en veleroImagina que tu casa se balanceara cada vez que pasa un coche rápidamente o sopla una racha de viento. Imagina cuántas cosas caerían al suelo, podrían romperse, ensuciarlo todo y generar caos en tu comedor, cocina, baño… en un barco sucede algo similar cuando un vecino poco cuidadoso entra en la cala a más velocidad de la recomendada o se avanza ese viento previsto para dentro de una hora. Por ello la norma general es “todo lo que se puede caer, se cae”. Todos los armarios y puertas tienen cierre para bloquearlas y procuramos no dejar nada fuera de su lugar para evitar inconvenientes. Igual hacemos con la vajilla: después de comer fregamos, secamos y guardamos para evitar atraer moscas si lo dejamos para luego y para evitar problemas si una ola nos sorprendiera, así como para mantener el espacio libre por si alguien necesita abrir la nevera o usar la cocina.

 

Hablemos del baño: qué pasaría si por el lavamanos de nuestro baño tiráramos papel higiénico, plásticos o toallitas húmedas? Buena pregunta, no hace falta intentarlo en sus casas, podemos imaginar -sin probarlo- que quedaría atascado, pues el tubo es demasiado pequeño para digerir tales materiales. En el WC de un barco ocurre lo mismo, cualquier cosa que se salga del guión (entiéndase por guión materia orgánica que es desalojada por el cuerpo) obtura el sistema. Por ello tiramos todo el resto que se sale del guion a una bolsa de basura instalada en el baño. Valga decir que a bordo sí se ha realizado la prueba muchas veces accidentalmente, con lo que es un hecho probado

paseo en barcoEl agua dulce: el barco dispone de dos tanques de agua dulce que llenamos siempre antes de salir de puerto y que si economizamos puede durarnos para toda la semana pero que si usamos alegremente como en casa puede obligarnos a ir a puerto antes de lo deseado. Normalmente lavamos los platos con agua salada cuando estamos en una cala de agua limpia, nunca en puerto y en verano nos deleitamos con duchas de agua de mar, usando un poco de agua dulce para quitarnos la sal al terminar. De este modo ganamos en libertad de movimientos, siendo nosotros los que decidimos cuando ir a puerto y no el agua…

viajar mediterraneoEl agua de mar tiene muchísimas propiedades, su sabor nos transporta a lugares sin tiempo, su olor nos sugiere vacaciones, descanso, alegría. Otra de sus características indudables es su eterna pereza para secar cuando ha tocado ropas, tapicerías, maderas. Sin darnos cuenta entramos al interior del barco después de un baño reparador en aguas cristalinas y sin darnos cuenta mojamos tapicerías, cojines, espumas y suelos que mantendrán fielmente su humedad marina hasta el fin del verano o más. Por ello es importante secarnos bien y cambiarnos con un bañador seco antes de bajar al interior del barco.

 

puesta sol barcoDespués del agua, la electricidad es el segundo tesoro de a bordo. Viajamos y hacemos vida en casas flotantes, diseñadas para aprovechar al máximo los espacios, que albergan equipos, víveres, recambios, herramientas.., y personas que puedan usar todo lo anterior. Estas casas han sido concebidas para imitar al máximo todas las comodidades que podemos tener en una casa no flotante aunque al no poder estar conectados con cable a la red eléctrica tenemos que usar baterías para abastecer con corriente luces, bombas, electrónica, nevera… para ser más autosuficientes disponemos de placas solares para cargar dichas baterías pero de noche no se cargan y vamos utilizando nuestra reserva de baterías. Por ello es importante usar lo que necesitamos pero también acostumbrarnos a apagar las luces que no son necesarias, de esta forma podemos tener un consumo responsable y eficiente que nos permita seguir teniendo la cerveza fría, por ejemplo.
Lista de la compra

Lista de la compra

lista de la compraUna pregunta frecuente es: ¿Cómo organizamos la compra de comida para un viaje de una semana en barco?

Aunque puede parecer un tanto complicado todo tiene su truco.

Hay que tener en cuenta que el espacio a bordo de un velero de 12 metros es limitado, no solamente por el espacio en sí, sino porque a bordo del “Trinidad” llevamos muchos repuestos y herramientas para poder solventar posibles averías, aunque bien organizadas caben muchas cosas más.

Antes de entrar a definir una lista de compra orientativa para una semana en barco, vamos a enumerar algunas cuestiones que debemos tener en cuenta:

–          Evitar los envases grandes pues además del espacio que necesitan antes de usarse, hay que tener en cuenta que generan muchos residuos. Preferimos comprar envases que una vez usados puedan reducirse mucho. No olvidemos que también tenemos que cargar con las basuras hasta tocar un puerto o lugar habitado con servicio de recogida.

A bordo separamos los residuos con un sistema de reciclaje, guardando en cajas situadas en  la sentina (parte bajo las tablas de madera del suelo) todo lo que “no huele” (plásticos, papel, vidrio). Así solamente tiramos al cubo de basura la parte orgánica (restos de comida, papel de cocina usado…) minimizando muchísimo el problema de los deshechos.

–          El vidrio a bordo puede ser problemático, pues con los movimientos del barco podría romperse. En general preferimos latas, aunque por supuesto hay productos que no podemos evitar que sean de cristal (vino, botes de legumbres).  En ese caso procuramos estibar estos productos de forma cuidadosa dentro de cajas y amortiguando los posibles movimientos que pudieran sufrir.

–          Para hacer una buena compra es preferible hacer una lista previa teniendo en cuenta los menús que vamos a cocinar durante la semana, siempre es mejor que dejarse llevar por impulsos en el supermercado, pues es posible que falte o sobre mucha comida.

–          Todo lo que compramos procuramos que tenga tapón de rosca, no nos sirven tetra-breaks que se corten y queden abiertos en la nevera, pues sabemos que todo su contenido va a derramarse.

–          Realizar la compra antes de salir requiere siempre de cierta paciencia, pues todos tenemos ganas de salir al mar cuanto antes y darnos un baño, en verano hace calor y las compras pueden agobiar, pero es mejor organizarse y estar tranquilos para terminar antes. Precisamente por ello preferimos hacer una compra grande el primer día y olvidarnos el resto de la semana, en todo caso que solo sea necesario comprar algo de pan, verduras, etc. Hay que tener en cuenta que comprar más tarde en los pequeños supermercados de algunas calas o pequeños pueblos de veraneo va a resultar muchísimo más caro.

–          La nevera de un barco es limitada, no hay congelador. Acostumbramos a rellenar una vez al día latas de bebida, zumos, etc . para tenerlos fríos, pero en todo lo posible escogemos productos que no necesiten obligatoriamente estar refrigerados en todo momento.

–          Muchas veces se confunde el mareo con el hambre. Es preferible tener algunas cosas para “picar” entre horas tipo fruta, bastoncitos de pan, frutos secos, etc, para engañar al estómago.

Hay que recordar que  a bordo en verano hay cambio de grupos cada semana, es mejor hacer la lista a bordo antes de zarpar pues es posible que no sea necesario comprar ciertas cosas que el grupo anterior ha tenido la gentileza de dejar para la semana siguiente.

En toda lista hay siempre algunos apartados generales:

GENERAL COCINA:

– ACEITE (1 O 2 BOTELLAS, EN FUNCIÓN DE LOS MENÚS)

Comida– SAL

– ESPECIAS

– VINAGRE

– MOSTAZA

– AZÚCAR  (MEJOR EN SOBRES)

GENERAL HIGIENE:

– PAPEL WC ( 8-12 ROLLOS)

– PAPEL COCINA (4 ROLLOS)Compra

– BOLSAS DE BASURA RESISTENTES

– ESTROPAJO

– BAYETAS AMARILLAS (UN PAQUETE)

– BAYETA GRANDE ESCURRIR PLATOS

– DETERGENTE PLATOS. En general ya habrá a bordo, pues procuramos utilizar detergente bio-degradable. consultar por si fuera necesario.

APERITIVOS:

– ACEITUNASMercado

– PATATAS FRITAS

– FRUTOS SECOS

– LATAS VARIADAS

– GAZPACHO (PREFERIBLE MÁXIMO 2 UNIDADES POR ESPACIO EN LA NEVERA)

– GALLETAS SALADAS O BASTONCITOS DE PAN

– TOSTAS DE ARROZ

– PATÉS

DESAYUNOS:

– CAFÉ (HAY CAFETERA PARA CAFÉ MOLIDO) (EN FUNCIÓN DE LO CAFETERO QUE SEA EL GRUPO 1 Ó 2 PAQUETES)

– TE O INFUSIONES

– LECHE

– ZUMOS

– GALLETAS, CEREALES, BOLLERIAFruta

– MANTEQUILLA

– MERMELADA

– TOSTADAS

– CHOCOLATE

– EMBUTIDOS

BEBIDAS:

MEJOR HACER RECUENTO DE CUANTAS LATAS SE ACOSTUMBRA A BEBER CADA UNO AL DÍA Y REDONDEAR EL NÚMERO. DE AGUA CONTAMOS 1,5 LITROS POR PERSONA/DÍA

– AGUA (EN GARRAFAS DE 5 L CUADRADAS, POR TEMA DE ESPACIO)

– BOTELLAS DE 1 ½ DE AGUA PARA TENER EL LA NEVERA

– AGUAS PEQUEÑAS INDIVIDUALES (1 POR PERSONA PARA TENER EN EL CAMAROTE ETC)

 – COCA-COLASAlimentacion

– CERVEZAS

– LIMONADAS

– ACUARIUS

– NESTEA

– VINO

POSTRES:

– YOGURES

– FRUTA: EVITAMOS LAS FRUTAS DEMASIADO GRANDES COMO SANDÍAS, PIÑAS, MELONES, ASÍ COMO LAS MÁS PERECEDERAS COMO FRESAS,CEREZAS… LAS QUE SOPORTAN MEJOR LA NAVEGACION SON: MANZANAS, KIWIS, PLÁTANOS, NECTARINAS…

MENÚS ORIENTATIVOS:

Vamos a ver algunos de los menús orientativos fáciles y rápidos en un barco y los ingredientes que necesitaremos comprar. Para ello es conveniente contar el número de comidas, para no comprar de más. Embarcando los sábados a las 12h y teniendo que hacer la compra antes de zarpar es recomendable ese mismo día comprar unos bocadillos preparados o empanadas etc. para perder menos tiempo en salir a disfrutar de un baño en alguna cala.

 De este modo tenemos 12 comidas/cenas en total, teniendo en cuenta  que el viernes se desembarca a las 17h .

Siempre se puede dejar espacio por si se quiere ir a cenar una noche fuera o más, eso dependerá del presupuesto de  cada grupo.

1-BOCADILLO ANTES DE ZARPAR

2-PASTA: 100 GR por persona/queso rallado/salsas preparadas o ingredientes para la salsa especialidad de algún tripulante.Receta

3-ENSALADA DE ARROZ: 1 paquete de arroz, atún, maíz, tomate, zanahoria, aguacate, alcaparras

4-ENSALADA FRÍA DE LENTEJAS: 2/3 botes de lentejas, cebolla, tomate, atún, aceitunas, pimiento

5-QUINOA CON VERDURAS: quinoa, calabacín, champiñones, cebolla, zanahoria, alcachofas…

6- PAN CON TOMATE Y EMBUTIDOS, QUESOS, PATÉS

7/8- CARNE (para los carnívoros). En caso de ser perezosos en la cocina se venden pollos asados envasados al vacío (se pueden calentar al horno y acompañarlos con ensalada o arroz)

Otra opción es algún lomo para hacer al horno  acompañado con patatas hervidas o carne de ternera para estofado y hacerlo en la olla a presión con cebolla, zanahoria, patata, pimiento, caldo de verduras, etc)A comer 9-TORTILLA. Una tortilla de patatas siempre es bastante trabajoso en un barco, solo apto si el barco no se mueve dado a la cantidad de aceite caliente que se maneja en la cocina. Se puede improvisa una cena a base de tortillas francesas y ensalada si no conviene la primera opción. También fácil y gustosas: tortilla de espárragos con ajos tostados o tortilla de calabacín con otras verduras. 10-ENSALADILLA RUSA. Judía tierna, patata, zanahoria, huevo duro, atún, aceitunas, mayonesa (y lo que la imaginación de cada uno quiera aportar) 11- ENSALADA DE PASTA. Pasta fría con aguacate, tomates en aceite, zanahoria, aceitunas, olivada, albahaca. 12- COUS COUS. Con verduras varias, se puede tomar frío o caliente. OTRAS ALTERNATIVAS O IDEAS POPULARES: – TORTITAS O TORTILLAS MEJICANAS . Se pueden rellenar con verduras, pollo, hummus, aguacate…imaginación al poder.  GUACAMOLECocinando

– ENSALADAS CONTUNDENTES

– ARROZ A LA CUBANA

– PAELLA 

– FIDEUÁ

– MELÓN CON JAMON

– PESCADO AL HORNO

– PIZZAS – IMAGINACIÓN AL PODER Y BUEN PROVECHO! 

Te recomendamos dos libros de cocina, escritos por grandes amigos nuestros: 

Cocina a bordo    “La cocina a bordo y otros fogones”, de Pep Bermejo, un apasionado de la cocina y gran experto navegante.     Cocinar en la mar “Cocinar en la mar” de Lola Jansana, cocinera profesional  en barcos de pequeña y gran eslora, con muchos años de experiencia y muchos “Mmmmm” en su estela.

Webs interessants

Webs interessants

Webs d’interès

Us oferim aquests llocs web que coneixem bé i que us podem recomanar:

Previsió meteorològica Mediterrani i altres zones:

Pots consultar la previsió meteorològica fins a 8 dies.

Llibreria nàutica:

On trobaràs llibres i material d’ensenyament, cartes nàutiques i derroters de tot el món, llibres de viatges i novel·les.

Parc nacional de Cabrera:

Pots informar-te aquí sobre el Parc nacional, t’encantarà.

Centre de recuperació de fauna marina:

Si trobes un cetaci o tortuga ferida pots posar-te en contacte amb ells.

GOB Menorca:

Ecologia responsable, protegir l’illa de Menorca.

Formentera in:

Allotjament amb encant a Formentera.

Llibres interessants

Llibres interessants

Llibres recomanats

Cocinar en la mar

Cocinar en la mar
Lola Jansana

Editorial Sd Edicions
Cocinar en la mar es un libro de recetas que pueden prepararse no sólo en la cocina de un barco, sino también en cualquier tipo de cocina: ensaladas, arroces, pasta, carnes, pescado y marisco, postres,… Una cocina fácil y atractiva, y un montón de indicaciones útiles para los cocineros —tengan o no tengan barco.

Marina y cocinera de profesión, Lola Jansana ha vivido siempre ligada al mar: en Barcelona, Ibiza, Madeira, El Port de la Selva… Si bien su primera experiencia como cocinera fue en un circo, el “Circ Cric”, lleva más de veinte años alimentando pasaje y tripulación de muchos barcos por todo el Mediterráneo y parte del Atlántico.

Esta travesía por la cocina necesitaba un destino, un “¡tierra a la vista!” que es, precisamente, lo que pretende ser esta recopilación de recetas de Jansana que presenta Sd-edicions.

«Es un libro práctico, fácil y coherente con la idea de que la cocina es para todo aquel que tenga ganas de cocinar. Es un libro con mucha sensibilidad hacia los productos de nuestro país, así como inteligente a la hora de seleccionar los productos de proximidad al barco…» Nandu Jubany

Patrón de embarcaciones de recreo (PER)

PER

Pep Bermejo

Editorial Juventud

De forma clara y sencilla, con la experiencia que dan muchos años de dedicación a la enseñanza de la náutica, Pep Bermejo ha volcado en este manual todos los conocimientos necesarios para ajustarse al programa oficial, más otros muchos que ayudarán al alumno a tener una comprensión de los diferentes temas con los que tendrá que enfrentarse a lo largo de una vida de navegante, convirtiendo de esta manera, lo que no dejaría de ser un manual más, en un verdadero libro de consulta que, al margen de permitirnos aprobar un examen, nos ayuda a conducir barco y tripulación a buen puerto.

Este libro consigue convertir un texto de estudio en un ameno tratado de navegación. Edición ampliada y adaptada a los nuevos programas de estudio.

La cocina a bordo y otros fogones

Cocina a bordo

Pep Bermejo

Editorial Juventud

Un libro pensado para oficiar de ranchero en un barco o en la estable cocina de casa. La cocina propuesta es el fruto de la experiencia personal y de la curiosidad del autor por la cultura culinaria de este rico país también del azul Mediterráneo y de países próximos o lejanos.

Un libro tanto para deleitarse leyendo anécdotas citas e historias como para que sirva de partitura en vuestra cocina a bordo o en tierra.

El largo viaje

El largo viaje

Bernard Moitessier

Editorial Juventud

El largo viaje es el relato de diez meses navegando en solitario. El periplo significó una vuelta y media al mundo a través del mar, que, “según el viento, según el cielo, según que el ocaso fuera rojo o gris, ruge, murmura o gime bajo el casco”. En este libro descubrimos la audacia, calculada y prudente, de un marino fuera de serie que decidió llegar hasta el límite de la resistencia humana y de la de su barco, sobre un mar a veces en calma, y a veces rugiente como una fiera. Se trata de la travesía más larga en solitario: 37.455 millas sin tocar tierra. Pero “El largo viaje” fue también tiempo para reflexionar.

“Cuando se han bordeado las grandes extensiones hasta las estrellas, mas allá de las estrellas, se tiene una nueva visión de las cosas.” Rehusar el regreso a Europa y su civilización, una vez completado el ciclo, para dirigirse al Pacífico en busca de “la isla”, es una forma de la consciente revuelta frente a los falsos valores del mundo moderno. El largo viaje, es un canto, un poema al mar, donde el hombre, su barco y los elementos se funden y vibran al unísono.

Secretos del Mediterráneo

Secretos del Mediterráneo

Lluís Ferres Gurt

Editorial Juventud

Una miscelánea de historia, mitología y otros relatos evocadores.

El mar Mediterráneo es un mar intrincado como un laberinto y acogedor como un ágora soleada en invierno. Secretos del Mediterráneo es la obra de un enamorado de este mar que pretende resaltar como en un cuadro impresionista, hecho de trazos gruesos y pintado con colores vivos, una imagen sugerente de un mar al que se asoman los paisajes y las gentes de tres continentes y en cuyas orillas empezó casi todo.

Mar vieja

Mar Vieja

Lluís Ferres Gurt

Editorial Juventud

Tres navegaciones, tres relatos ambientados en los canales de la Patagonia, las inmensidades del Pacífico y los vericuetos del Mediterráneo, que son a la vez tres encuentros con las viejas formas de entender el mar, esta vieja cultura que aún persiste entre nosotros a pesar de que ya es considerada como algo obsoleto y sin sentido en nuestro mundo moderno.

Estos encuentros toman la forma de recuerdos de gentes que navegaron a la antigua, historias de otros que luchan aún por conservar esta cultura tradicional que se desvanece, o sueños en los que se mezcla el presente con un pasado que perdura.

¡Eh, petrel!

Eh Petrel!

Julio Villar

Editorial Juventud

En su ligero Mistral, desde que salió de Barcelona en abril de 1968 hasta que llegó al puerto de Lekeitio en el verano 1972, Julio Villar recorrió unas 38000 millas marinas.

Pero el relato de sus incidencias no sigue la línea habitual de estos libros. Aunque evoca inolvidablemente sus largos periodos de navegación y sus escalas, el propósito del autor no ha sido escribir un relato circunstanciado y preciso, como el de otros nautas, sino recoger el eco espiritual de su navegación.

Cocinar en la mar

Cocinar en la mar
Lola Jansana

Editorial Sd Edicions
Cocinar en la mar es un libro de recetas que pueden prepararse no sólo en la cocina de un barco, sino también en cualquier tipo de cocina: ensaladas, arroces, pasta, carnes, pescado y marisco, postres,… Una cocina fácil y atractiva, y un montón de indicaciones útiles para los cocineros – tengan o no tengan barco.

Marina y cocinera de profesión, Lola Jansana ha vivido siempre ligada al mar: en Barcelona, Ibiza, Madeira, El Port de la Selva… Si bien su primera experiencia como cocinera fue en un circo, el “Circ Cric”, lleva más de veinte años alimentando pasaje y tripulación de muchos barcos por todo el Mediterráneo y parte del Atlántico.

Esta travesía por la cocina necesitaba un destino, un “¡tierra a la vista!” que es, precisamente, lo que pretende ser esta recopilación de recetas de Jansana que presenta Sd-edicions.

Patrón de embarcaciones de recreo (PER)

PER

Pep Bermejo

Editorial Juventud

De forma clara y sencilla, con la experiencia que dan muchos años de dedicación a la enseñanza de la náutica, Pep Bermejo ha volcado en este manual todos los conocimientos necesarios para ajustarse al programa oficial, más otros muchos que ayudarán al alumno a tener una comprensión de los diferentes temas con los que tendrá que enfrentarse a lo largo de una vida de navegante, convirtiendo de esta manera, lo que no dejaría de ser un manual más, en un verdadero libro de consulta que, al margen de permitirnos aprobar un examen, nos ayuda a conducir barco y tripulación a buen puerto.

Este libro consigue convertir un texto de estudio en un ameno tratado de navegación. Edición ampliada y adaptada a los nuevos programas de estudio.

La cocina a bordo y otros fogones

Cocina a bordo

Pep Bermejo

Editorial Juventud

Un libro pensado para oficiar de ranchero en un barco o en la estable cocina de casa. La cocina propuesta es el fruto de la experiencia personal y de la curiosidad del autor por la cultura culinaria de este rico país también del azul Mediterráneo y de países próximos o lejanos.

Un libro tanto para deleitarse leyendo anécdotas citas e historias como para que sirva de partitura en vuestra cocina a bordo o en tierra.

El largo viaje

El largo viaje

Bernard Moitessier

Editorial Juventud

El largo viaje es el relato de diez meses navegando en solitario. El periplo significó una vuelta y media al mundo a través del mar, que, “según el viento, según el cielo, según que el ocaso fuera rojo o gris, ruge, murmura o gime bajo el casco”. En este libro descubrimos la audacia, calculada y prudente, de un marino fuera de serie que decidió llegar hasta el límite de la resistencia humana y de la de su barco, sobre un mar a veces en calma, y a veces rugiente como una fiera. Se trata de la travesía más larga en solitario: 37.455 millas sin tocar tierra. Pero “El largo viaje” fue también tiempo para reflexionar.

“Cuando se han bordeado las grandes extensiones hasta las estrellas, mas allá de las estrellas, se tiene una nueva visión de las cosas.” Rehusar el regreso a Europa y su civilización, una vez completado el ciclo, para dirigirse al Pacífico en busca de “la isla”, es una forma de la consciente revuelta frente a los falsos valores del mundo moderno. El largo viaje, es un canto, un poema al mar, donde el hombre, su barco y los elementos se funden y vibran al unísono.

Secretos del Mediterráneo

Secretos del Mediterráneo

Lluís Ferres Gurt

Editorial Juventud

Una miscelánea de historia, mitología y otros relatos evocadores.

El mar Mediterráneo es un mar intrincado como un laberinto y acogedor como un ágora soleada en invierno. Secretos del Mediterráneo es la obra de un enamorado de este mar que pretende resaltar como en un cuadro impresionista, hecho de trazos gruesos y pintado con colores vivos, una imagen sugerente de un mar al que se asoman los paisajes y las gentes de tres continentes y en cuyas orillas empezó casi todo.

Mar vieja

Mar Vieja

Lluís Ferres Gurt

Editorial Juventud

Tres navegaciones, tres relatos ambientados en los canales de la Patagonia, las inmensidades del Pacífico y los vericuetos del Mediterráneo, que son a la vez tres encuentros con las viejas formas de entender el mar, esta vieja cultura que aún persiste entre nosotros a pesar de que ya es considerada como algo obsoleto y sin sentido en nuestro mundo moderno.

Estos encuentros toman la forma de recuerdos de gentes que navegaron a la antigua, historias de otros que luchan aún por conservar esta cultura tradicional que se desvanece, o sueños en los que se mezcla el presente con un pasado que perdura.

¡Eh, petrel!

Eh Petrel!

Julio Villar

Editorial Juventud

En su ligero Mistral, desde que salió de Barcelona en abril de 1968 hasta que llegó al puerto de Lekeitio en el verano 1972, Julio Villar recorrió unas 38000 millas marinas.

Pero el relato de sus incidencias no sigue la línea habitual de estos libros. Aunque evoca inolvidablemente sus largos periodos de navegación y sus escalas, el propósito del autor no ha sido escribir un relato circunstanciado y preciso, como el de otros nautas, sino recoger el eco espiritual de su navegación.

Curiositats

Curiositats

Cetacis del Mediterrani

Sovint es creu que a la Mediterrània no hi ha balenes ni dofins. Però moltes vegades ens visiten a les nostres travesses, i ens acompanyen i alegren en gran part dels nostres viatges.

Per molt que admirem i agraïm les seves aparicions procurem ser respectuosos amb ells i amb el seu medi, no llençant res al mar que pugui perjudicar-los: xiclets, cigarretes, plàstics, olis usats, etc. Desapareixen ràpidament al llençar-los per la borda…però les repercussions poden ser catastròfiques per a d’altres.

Ajuda’ns a mantenir la il·lusió que sentim al veure aquestes simpàtiques aletes apropar-se a la nostra proa, esperem compartir-ho també amb tu. Si vols albirar dofins des d’un veler vine a SON A MAR.

Reciclatge a bord i deixalles

Reciclatge a bord

Fins i tot en un lloc petit com un vaixell és possible reciclar. A bord som molt conscients de la importància de separar les deixalles, així, utilitzant espais on no podem guardar menjar, eines o roba com les sentines, organitzem cada buit per poder separar vidre, paper i plàstic, ajudant-nos de pas a no acumular innombrables bosses d’escombraries que no sabem on guardar en les llargues estades sense tocar port i guanyant comoditat en eliminar olors a bord.

Deixalles

Abans de llençar deixalles al mar convé tenir en compte l’impacte que causen i quant temps triguen a descompondre’s els diferents materials:

  • Vidre (s’enfonsa): Temps indefinit.
  • Compreses, bolquers, bidons i ampolles de plàstic (suren): 450 anys.
  • Llaunes (s’enfonsen): 200 anys.
  • Tetrabriks (s’enfonsen): 100 anys.
  • Bosses i gots de plàstic (s’enfonsen): 50 anys.
  • Fusta (sura):13 anys.
  • Paper de diari (s’enfonsa): 8 mesos.
  • Cartrons (s’enfonsen):2 mesos.

El nostre impacte

Si organitzes el teu necesser amb xampús i gels naturals i biodegradables el mar t´ho agrairà, volem evitar el gran impacte de micro-plàstics i contaminació innecessària.

La Posidònia oceànica

Què és la Posidònia oceànica i per què procurem evitar fondejar-hi?

Posidònia oceànica, comunament coneguda com alga, és una planta angiosperma (no és una alga), adaptada a la vida sota l’aigua. És un element clau per preservar els ecosistemes de la Mediterrània, prevenir l’erosió de les costes, i per l’equilibri de la presència de CO2 al mar i a l’atmosfera.

Posidònia Oceànica

Les principals amenaces als ecosistemes de posidònia són les obres marítimes, la contaminació d’aigües costaneres, la generació de platges artificials, l’escalfament de les aigües de mar a causa del canvi climàtic, la retirada de fulles mortes que arriben a les platges i l’ancoratge d’embarcacions.

A causa del seu procés regeneratiu molt lent la posidònia determina recursos / ecosistemes no renovables. En aquest moment, les praderies de Posidònia oceànica estan desapareixent en tot el Mar Mediterrani.

La funció de la praderia, comparable a la dels boscos, és imprescindible per a l’equilibri ecològic del medi marí; depura i oxigena les aigües costaneres, donant aigües de gran qualitat i transparència, i alberga multitud d’espècies de peixos i invertebrats.

Les praderies de posidònia tenen un paper fonamental en la conservació i protecció de platges i dunes, zones de gran fragilitat i valor ecològic, formant esculls marins paral·lels a la costa, elevant-se de 1’5 a 2 metres d’altura, la qual cosa crea una escullera natural que atenua l’acció de l’onatge. A les platges, les fulles mortes formen barreres contra els efectes de l’erosió causada pels temporals d’hivern i, entre temporal i temporal aquestes fulles mortes queden enterrades sota les noves aportacions de sorra, atrapant i assentant així la platja.

Aquests ecosistemes, que ocupen aproximadament mig milió de quilòmetres quadrats (km2), es troben en regressió a escala global, amb una taxa de pèrdua estimada del 1-2% anual, quatre vegades superior a la taxa de pèrdua dels boscos tropicals, en la Mediterrània, aquesta xifra s’eleva fins arribar al 5%. A més, el lent creixement d’aquestes plantes (2 cm / any) i la seva escassa producció de llavors fan que les pèrdues siguin irreversibles, ja que la recuperació de praderies requereix diversos segles.

La importància de la praderia de Posidònia oceànica està reconeguda i s’inclou a la Directiva Hàbitats de la Unió Europea com a hàbitat prioritari protegit. Les praderies entre Eivissa (Eivissa) i Formentera el 1999 van ser declarades Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.

Si vols ampliar informació et recomanem aquesta web: http://marenostrum.org/vidamarina/vegetalia/fanerogamas/posidonia/